進(jìn)入2019年后，中國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)承接2018年的需求慣性，繼續(xù)保持了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，第一季度行業(yè)總銷量維持正向增長(zhǎng)。3月工業(yè)車輛行業(yè)表現(xiàn)相對(duì)強(qiáng)勢(shì)，當(dāng)月總銷量突破7萬(wàn)臺(tái)，再創(chuàng)單月歷史銷售新高。其中電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車的持續(xù)大幅增長(zhǎng)，使中國(guó)工業(yè)車輛車型快速向電動(dòng)化、倉(cāng)儲(chǔ)化方向發(fā)展的趨勢(shì)愈發(fā)明顯。根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年1-3月機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛共銷售152,979臺(tái)，比2018年同期的137,431臺(tái)相比，增長(zhǎng)了11.31%。從各車型來(lái)看，除電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車同比下降了8.09%外，其他機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛均有增長(zhǎng)，其中電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車漲幅最大為23.92%。
| 全行業(yè)總銷量 |
| 代號(hào) | 名 稱 | 2019年1-3月累計(jì) | 2018年1-3月累計(jì) | 增減 |
| Ⅰ | 電動(dòng)平衡重乘駕式叉車 | 14,909 | 13,271 | 12.34% |
| Ⅱ | 電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車 | 2,396 | 2,607 | -8.09% |
| Ⅲ | 電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車 | 50,345 | 40,628 | 23.92% |
| Ⅳ+Ⅴ | 內(nèi)燃平衡重式叉車 | 85,329 | 80,925 | 5.44% |
| 平衡重式叉車合計(jì)（Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ） | 100,238 | 94,196 | 6.41% |
| 倉(cāng)儲(chǔ)叉車合計(jì)（Ⅱ+Ⅲ） | 52,741 | 43,235 | 21.99% |
| 機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛合計(jì)（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ） | 152,979 | 137,431 | 11.31% |
2019年1-3月國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛共銷售117,365臺(tái)，比2018年同期的102,195臺(tái)相比，增長(zhǎng)了14.84%。從各車型來(lái)看，電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車漲幅最大為41.69%，電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車同比下降了6.76%。
| 國(guó)內(nèi)銷量 |
| 代號(hào) | 名 稱 | 2019年1-3月累計(jì) | 2018年1-3月累計(jì) | 增減 |
| Ⅰ | 電動(dòng)平衡重乘駕式叉車 | 11,600 | 10,812 | 7.29% |
| Ⅱ | 電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車 | 1,779 | 1,908 | -6.76% |
| Ⅲ | 電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車 | 31,205 | 22,023 | 41.69% |
| Ⅳ+Ⅴ | 內(nèi)燃平衡重式叉車 | 72,781 | 67,452 | 7.90% |
| 平衡重式叉車合計(jì)（Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ） | 84,381 | 78,264 | 7.82% |
| 倉(cāng)儲(chǔ)叉車合計(jì)（Ⅱ+Ⅲ） | 32,984 | 23,931 | 37.83% |
| 機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛合計(jì)（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ） | 117,365 | 102,195 | 14.84% |
出口方面，2019年1-3月機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛共出口35,614臺(tái)，比2018年同期的35,236臺(tái)相比，增長(zhǎng)了1.07%。從各車型來(lái)看，電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車和內(nèi)燃平衡重式叉車均有所下降，電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車下降幅度較大為11.73%，電動(dòng)平衡重乘駕式叉車漲幅最大為34.57%。
| 出口銷量 |
| 代號(hào) | 名 稱 | 2019年1-3月累計(jì) | 2018年1-3月累計(jì) | 增減 |
| Ⅰ | 電動(dòng)平衡重乘駕式叉車 | 3,309 | 2,459 | 34.57% |
| Ⅱ | 電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車 | 617 | 699 | -11.73% |
| Ⅲ | 電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車 | 19,140 | 18,605 | 2.88% |
| Ⅳ+Ⅴ | 內(nèi)燃平衡重式叉車 | 12,548 | 13,473 | -6.87% |
| 平衡重式叉車合計(jì)（Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ） | 15,857 | 15,932 | -0.47% |
| 倉(cāng)儲(chǔ)叉車合計(jì)（Ⅱ+Ⅲ） | 19,757 | 19,304 | 2.35% |
| 機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛合計(jì)（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ） | 35,614 | 35,236 | 1.07% |
隨著鋰電池的應(yīng)用成本逐年下滑以及用戶接受度的提高，車型覆蓋面不斷擴(kuò)大，截至2019年3月，鋰電池叉車共銷售11,253臺(tái)，與2018年同期的4,335臺(tái)相比，增長(zhǎng)了159.58%。
