訪比亞迪股份有限公司電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)售部總經(jīng)理王惠明

創(chuàng)立于1995年的比亞迪，現(xiàn)擁有IT、汽車(chē)和新能源三大產(chǎn)業(yè)。比亞迪鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池市場(chǎng)份額全球第一，穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位。比亞迪汽車(chē)已快速成長(zhǎng)為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車(chē)品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。在新能源方面，比亞迪成功推出了太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站、電動(dòng)車(chē)、LED等綠色產(chǎn)品，立志于繼續(xù)引領(lǐng)全球新能源變革！而比亞迪自從去年6月在廣州推出全球首款鐵電池叉車(chē)，在叉車(chē)行業(yè)引起高度關(guān)注，面對(duì)國(guó)內(nèi)叉車(chē)行業(yè)的重新洗牌，2012年國(guó)內(nèi)叉車(chē)總銷(xiāo)量的負(fù)增長(zhǎng)，比亞迪叉車(chē)將如何面對(duì)今后的發(fā)展？6月20日，在第九屆廣州國(guó)際品牌叉車(chē)及配件展覽會(huì)上，《物流裝備報(bào)》記者采訪了比亞迪股份有限公司電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)售部總經(jīng)理王惠明。

比亞迪王惠明

記者：比亞迪叉車(chē)面世以來(lái)，得到眾多客商的關(guān)注與贊許。據(jù)了解在韶關(guān)投資興建了韶關(guān)工業(yè)園電動(dòng)叉車(chē)工廠，能介紹相關(guān)情況嗎？

王總：因?yàn)榭春貌孳?chē)的發(fā)展前景，認(rèn)為是一個(gè)值得大量投入的產(chǎn)業(yè)，把韶關(guān)工業(yè)園作為比亞迪叉車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)基地。工業(yè)園歷經(jīng)四個(gè)多月的籌建，目前也開(kāi)始小批量的生產(chǎn)，后續(xù)將有10多萬(wàn)平米的廠房投入使用。預(yù)計(jì)韶關(guān)工業(yè)園可滿足年產(chǎn)量2萬(wàn)臺(tái)的需求，韶關(guān)工業(yè)園的落成將有效增加比亞迪電動(dòng)叉車(chē)的產(chǎn)能，充分提升比亞迪叉車(chē)的市場(chǎng)占有率。8月份會(huì)舉行開(kāi)園儀式。

記者：我們知道比亞迪最初做的是電池，后來(lái)做了汽車(chē)，現(xiàn)在又做叉車(chē)，您怎么看這樣的發(fā)展？

王總：比亞迪最早的產(chǎn)業(yè)是電池，然后做到手機(jī)配件，配件包括整機(jī)的研發(fā)和組裝， 2003年的時(shí)候加入汽車(chē)行業(yè)。在汽車(chē)領(lǐng)域，我們不光有整車(chē)還有汽車(chē)的部件，我們有汽車(chē)的模具、汽車(chē)的研發(fā)、汽車(chē)的組裝、也包括汽車(chē)強(qiáng)大的電子，生產(chǎn)汽車(chē)的所有工序也都是齊全的，所以大家不要把比亞迪看成一個(gè)做電池的企業(yè)突然去做汽車(chē)。

那么電池、汽車(chē)和叉車(chē)有什么關(guān)系呢？因?yàn)樵跈C(jī)械加工、整機(jī)的裝配，在電池、電控、電機(jī)、電子技術(shù)，這里面比亞迪都掌握了核心的技術(shù)，包括很多叉車(chē)廠所不具備的電池、電控技術(shù)我們也有，我們只是利用現(xiàn)有的技術(shù)在橫向和縱向的整合就出來(lái)了叉車(chē)，就是整合了我們的一些資源而已。

記者：那么和一些專門(mén)做叉車(chē)的企業(yè)比，你們的優(yōu)劣勢(shì)在哪里呢？

王總：實(shí)際上比亞迪最大的優(yōu)勢(shì)在于有一個(gè)很大的平臺(tái)。具體來(lái)講我們?cè)陔姵?、電機(jī)、電控方面有優(yōu)勢(shì)，在電子方面包括叉車(chē)上的儀表都是我們自己擁有的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，儀表是全中文顯示，各種代碼的顯示這些都是比亞迪獨(dú)有的?，F(xiàn)在不管是內(nèi)燃的還是電動(dòng)的他們買(mǎi)的都是進(jìn)口的，全是英文顯示的，許多功能是被綁定的，別人設(shè)置了技術(shù)壁壘。還有我們的快速充電可以實(shí)現(xiàn)一小時(shí)充電，甚至半小時(shí)充電，15分鐘把電池充滿50%，是其他的叉車(chē)企業(yè)所無(wú)法比擬的。將來(lái)會(huì)標(biāo)配2小時(shí)充滿充電器，選配快速半小時(shí)充電器。

我們和傳統(tǒng)的叉車(chē)企業(yè)相比缺的就是叉車(chē)行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)。可能和傳統(tǒng)叉車(chē)在認(rèn)知度上給人的感覺(jué)不一樣，但是我們?cè)陔姵亍㈦姍C(jī)、包括快速充電等方面我們是領(lǐng)先于全球所有的叉車(chē)同行。還有我們?cè)诩夹g(shù)的儲(chǔ)備上，比亞迪在汽車(chē)上儲(chǔ)備了大量的技術(shù)，我們?cè)谄?chē)上投巨資研發(fā)的技術(shù)我們會(huì)同步移植到叉車(chē)上來(lái)，因?yàn)槲覀兺瑢僖粋€(gè)集團(tuán)，將共享集團(tuán)公司所有技術(shù)優(yōu)勢(shì)及平臺(tái)。

記者：比亞迪叉車(chē)一直提倡綠色環(huán)保，出發(fā)點(diǎn)是什么？市場(chǎng)情況怎么樣？

王總：現(xiàn)在環(huán)境問(wèn)題很?chē)?yán)重，影響了所有人的生活，我們?cè)谧鲭姵?、汽?chē)和叉車(chē)，出發(fā)點(diǎn)就是給客戶提供清潔環(huán)保的環(huán)境，我們即是在做產(chǎn)品，也是在保護(hù)環(huán)境。我們做過(guò)一個(gè)調(diào)查，一臺(tái)內(nèi)燃叉車(chē)的尾氣排放量相當(dāng)于100臺(tái)私家轎車(chē)的排放量，所以150萬(wàn)臺(tái)叉車(chē)保有量其中約有120萬(wàn)臺(tái)是內(nèi)燃叉車(chē)，這對(duì)環(huán)境的破壞力可想而知。同時(shí)，叉車(chē)一般在封閉的環(huán)境作業(yè)，如果長(zhǎng)時(shí)間處在有污染的空氣中，對(duì)工作人員健康也是不利的，環(huán)保型叉車(chē)就可以使員工在健康、潔凈的環(huán)境中作業(yè)。而在某些特別行業(yè)，比如機(jī)場(chǎng)、制藥、食品、冷鏈行業(yè)，對(duì)環(huán)保要求極高，內(nèi)燃叉車(chē)根本無(wú)法滿足其環(huán)境需求。

我們知道我國(guó)叉車(chē)的前十年是內(nèi)燃叉車(chē)的高速發(fā)展，接下來(lái)的十年將是電動(dòng)叉車(chē)的發(fā)展黃金時(shí)期。有幾種客戶對(duì)比亞迪電動(dòng)叉車(chē)是很有意向，一個(gè)是用內(nèi)燃叉車(chē)的大戶，因?yàn)槭褂昧亢艽竺刻煜拇罅康娜加?，雖然內(nèi)燃的采購(gòu)費(fèi)用比較便宜，但是每年產(chǎn)生的使用成本是很高的。還有大量使用鉛酸電池叉車(chē)的用戶，因?yàn)殂U酸電池充電時(shí)間比較長(zhǎng)，電池的使用壽命短，充電還要建充電站，各種限制導(dǎo)致鉛酸電池的電動(dòng)叉車(chē)滿足不了用戶的需求。我們推出的電動(dòng)叉車(chē)，快速充電、免維護(hù)、使用成本終生最低。公司也基于叉車(chē)的發(fā)展，把電動(dòng)叉車(chē)作為公司的一個(gè)產(chǎn)業(yè)。目前，比亞迪電動(dòng)平衡重式叉車(chē)從1.5到3.5整個(gè)系列產(chǎn)品都有，電動(dòng)托盤(pán)式叉車(chē)、電動(dòng)堆高式叉車(chē)、電動(dòng)前移式叉車(chē)也都有產(chǎn)品，并也將覆蓋整個(gè)系列。

記者：內(nèi)燃叉車(chē)的采購(gòu)成本比較低，使用成本比較高，電動(dòng)叉車(chē)的采購(gòu)成本比較高，而使用成本比較低，那么是否對(duì)這兩者有一個(gè)比較？

王總：我們做過(guò)一個(gè)調(diào)查，就是在叉車(chē)的使用頻率比較高的情況下，一年半到兩年左右兩者之間就會(huì)達(dá)到一個(gè)持平。

比亞迪也為解決客戶在采購(gòu)當(dāng)中減少資金的投入，我們?cè)诋a(chǎn)品的銷(xiāo)售模式做了創(chuàng)新，可以給客戶提供“零首付加分期付款”的購(gòu)車(chē)模式。通過(guò)電動(dòng)叉車(chē)與燃油叉車(chē)的油電差省下來(lái)的錢(qián)，可以支持租賃叉車(chē)所支付的月供，這是零成本的。集團(tuán)客戶不用一次性承擔(dān)購(gòu)車(chē)資金壓力，風(fēng)險(xiǎn)主體不用集團(tuán)客戶承擔(dān)。